Питбайк KAYO BASIC YX125 17/14 KRZ (2019 г.) MSD

Kayo basic 125 Бомбовый питбайк. Качество и цена лучший в своём роде. Магазин тоже хороший. Все оперативно сделали. Приняли заказ отправили. Пришло все в целости и сохранности

Этот питбайк у меня не так давно, но я полностью доволен. Скорость, габариты, вес - то, что надо. Только один момент (всё индивидуально) - все передачи вверх. А вообще, классный питбайк. Недавно застрял в карьере, и потому как он весит всего 80 кг вытянул его без больших проблем и покатил дальше. Из серьезных минусов - съедает резину только в путь. Поэтому асфальт не совсем для него. Если только покупать специальную резину. Но для любителей внедорожья советую его взять, т. к. он стоит не много, и покатушки на нем одно удовольствие. Вообщем для любителей кросса, дешевизны, советую брать этот питбайк, он подойдет как для начинающих, так и для опытных. Возможно стоит озадачиться спец резиной. А всем любителям бездорожья - рекомендую. Недорогой и катать очень приятно. Короче, поклонникам кросса и любителям экономить, рекомендую. Хорошая штука для новичков и опытных мотовладельцев.

Хочу поделиться достоинствами и недостатками этой модели. Итак, плюсы. Конечно, вполне приемлемая цена. Затем хорошая резина - 17 на 14, универсальные и для асфальта, и для бездорожья. Подвеска тоже достойная. В лесу вполне приемлемо проходит все корни, неровности, ямки. Ещё один момент - сидение. Оно не особо мягкое и комфортное, больше вызывает раздражение, а это очень фокусирует во время езды. Отсутствие фар - это конечно минус, счётчика моточасов тоже нет. Но это всё поправимо, в целом поставил бы 4 звезды)

Не так давно приобрел питбайк Kayo 125, уже могу поделиться впечатлениями и они положительные. Всегда топлю полный газ, адский выброс адреналина обеспечен! Впускной клапан стоит на - 0.05, выпускной - 0.10. Если говорить о компенсации, она не хилая. Использовал эту машину по жесткачу, гонял везде: лес, поле, грязь. Воздушный фильтр грязевые покатухи точно не тянет. Общие впечатления спустя время: заменил подшипники на колесах, пробег около 120 моточасов, это примерно 2900 км. В середине лета возникла крайне некомфортная вибрация для пятой точки, но проблема решаема. Из неприятного, карбюратор тяжело заставить стабильно работать. Но решил эту проблему так, использовал брызговик как защиту от грязи и установил на крепление радиатора. А перед карбюратором защиту из брызговика. Воздушный фильтр тоже решил аппгрейдить и поставил фильтр бокс закрытого типа. Это спасает от луж, карбюратор чистый. Сломалось крепление пластика сзади справа. Сделал хомуты, это спасло! Заменил свечной бронепровод, прежний, если намокал, то коротил и мотик работал не важно. Часто раскручивались болты, заменил их на более качественные и поставил граверы, проблемы как ни бывало. В общем данный питбайк будет отличным спутником где бы вы ни находились, при бережной эксплуатации будет служить верой и правдой долгие годы! Периодически развинчиваются болты крепления ведомой звезды, нашел лучшие по качестве, плюс граверы, теперь всё ок! Короче, эта лошадка станет хорошим другом, при аккуратном использовании будет работать хорошо и надёжно очень долго.

ПЛЮСЫ:
Стоимость. Качество, ни одной поломки. Дизайн

НЕДОСТАТКИ:
Резина, цепь

Решили с друзьями разнообразить скучную летнюю жизнь, прикупив себе мотики. На полноценные мотоциклы было жалко денег. Тем более у большинства из нас не было опыта езды за рулём двухколёсного друга. Короче заказали 4 питбайка с доставкой в Москву. Тем же вечером за 5 часов их собрали. Кстати можно собрать самостоятельно, существенных трудностей нет. Обязательно купите фиксатор для резьбы и густую смазку для втулок колес и траверсов. Можно Литол, хорошо справляется.
О самом питбайке Kayo125. Наши были без электростартеров, мне ок. Но друзья пожалели, всё-таки им бы не помешал лёгкие пуск. Если нет большого желания глохнуть на каждом светофоре, подумайте о стартере. Возможно они послабже, но не критично для данного вида транспорта.
Если говорить о впечатлениях в целом - очень доволен. Ни одной поломки. Получилось 45 моточасов, не знаю много или мало, для кого как. Гоняли по болотистой местности, лесам/полям и даже пару раз заезжали в город. Долгие заезды на нём не совсем прикольные, рама всё-таки коротковата и седло жестковато. Приходится примерно раз в 10 моточасов подтягивать цепь (ну Китай, потом поставлю получше). Болты тоже нужно периодически чекать, всё-таки тряска их раскручивает.
Тормоза справляются хорошо, колодки почти в идеальном состоянии. Но резина больше пары сезонов не продержится. В варианте без АКБ фара светит не очень. Генератор выдает мощность на 4000 об, но ездить по ночам не комфортно. Однако для таких денег - твёрдая 5. Естественно, это не HONDA, но погонять в кайф вполне подойдёт, без супер-гонок конечно. Стоит оговориться, мотоцикл не для соревнований и специальных треков, конечно это не КТМ и другие аналогичные марки. Но это классная игрушка для пацанов от 15 до 35. И действительно увлекательное и веселое развлечение. Лучше сразу брать 3-4 с бандой друзей, как аналог великам.